6193 627
Info over de locomotief:

Deze locomotief heeft in het verleden gereden voor Rail Force One.

Vanaf 2020 heeft Rail Force One de 6193 627 gehuurd bij MRCE. De loc reed bij RFO in de zwarte MRCE-kleuren. Op 27 februari 2020 kwam de 6193 627 in zijn nieuwe Raillogix-bestickering op de baan. Eerder kregen de 1618 en de 1619 van Captrain deze bestickering ook. Rail Force One en Raillogix zijn samen met goederwagon- en locomotiefverhuurder RailReLease onderdeel van hetzelfde moederbedrijf, Rail Innovators Group. Raillogix is een 'logistic service provider'. Dat betekent dat bedrijven Raillogix opdracht geven om goederen per spoor te vervoeren en Raillogix een goederenvervoerder daarvoor inhuurt.

Begin augustus 2020 is de 6193 627 gehuurd door RegioJet om in Tsjechië reizigerstreinen te rijden. In 2021 heeft de Vectron ook voor ČD Cargo gereden. Op 16 augustus 2021 is de 6193 627 weer in Nederland terug en in dienst bij Rail Force One. In april 2024 werden de RFO 6193 623 'Sharky' en de rode 6193 627 'Raillogix' beide ontstickerd en kregen ze de huisstijl van Beacon Rail, die MRCE heeft overgenomen. Beide locomotieven werden daarna ingeleverd. Het waren ook de enige locomotieven die RFO nog huurde bij Beacon Rail.

Als vervanging voor de 6193 627 werd de 6193 507 bestickerd. De 6193 507 werd niet rood gemaakt, maar werd voorzien van een groenachtige bestickering. Op 14 juni 2024 kwam de 6193 507 in de nieuwe huisstijl van Raillogix de LWR op de Maasvlakte uit.

Momenteel rijdt de locomotief voor LTE.

UIC-nummer: 91 80 6193 627-7
 
 
 
 
 
 
 
 
De ontstickerde RFO 6193 627 rijdt met goed beladen containertrein door Empel-Rees richting Wesel en verder.
20 april 2024. © TreinenInNederland.nl
   
 
De RFO 6193 627 rijdt met een schuifwandwagentrein door Praest richting Wesel.
6 april 2024. © TreinenInNederland.nl
 
De 6193 627 rijdt met een containertrein over de BetuweRoute ter hoogte van Groessen
richting Duitsland. 9 maart 2024. © TreinenInNederland.nl
 
 
De RFO 6193 627 vertrekt met een keteltrein uit Emmerich richting Wesel en verder.
25 februari 2024. © TreinenInNederland.nl
 
Even later rijdt de trein door Vrasselt. 25 februari 2024. © TreinenInNederland.nl
 
 
De RFO 6193 627 rijdt met een goed beladen containertrein door Praest richting Wesel en verder.
10 februari 2024. © TreinenInNederland.nl
 
De RFO 6193 627 rijdt met een slecht beladen containertrein door Horst-Sevenum richting Duitsland.
13 mei 2023. © TreinenInNederland.nl
 
De Raillogix 6193 627 rijdt met een goed beladen containertrein door Praest richting Wesel.
28 februari 2023. © TreinenInNederland.nl
 
De RFO 6193 627 rijdt met schuifwandwagens door Elten naar Emmerich. 4 februari 2023. © TreinenInNederland.nl
 

Nadat de 6193 627 de schuifwandwagens naar Emmerich heeft gebracht reed de loc weer los terug naar Rotterdam.
Op de foto rijdt de loc door Elten. 4 februari 2023. © TreinenInNederland.nl

 

Op 27 december 2022 was er voor het eerst een Captrain Vectron voorbij Oldenzaal in Nederland te zien. De RFO 6193 627 nam
de Captrain 6193 783 in opzening mee met een goed beladen Katy-shuttle naar Lage-Zwaluwe. Op de foto's stond de trein stil op
station Amersfoort Centraal. © TreinenInNederland.nl

 
Een close-up van de 6193 627 en de 6193 783. 27 december 2022. © TreinenInNederland.nl
 
 
Een zij-aanzicht van de 6193 627. 27 december 2022. © TreinenInNederland.nl
 
De 6193 627 rijdt met een goed beladen containertrein door Horst-Sevenum richting Blerick.
12 november 2022. © TreinenInNederland.nl
 
Een zij-aanzicht van de 6193 627. 12 november 2022. © TreinenInNederland.nl
 
De RFO 6193 627 rijdt met een goed beladen containertrein door Duiven langs het witte huis richting Duitsland.
8 oktober 2022. © TreinenInNederland.nl
 
De RFO 6193 627 staat met een goed beladen Katy-shuttle op Almelo te wachten om richting Bad Bentheim te vertrekken.
1 september 2022. © TreinenInNederland.nl
 
Een close-up van de 6193 627. 1 september 2022. © TreinenInNederland.nl
 
 
De RFO 6193 627 rijdt met een goed beladen met een goed beladen containertrein door Hulten richting Tilburg
en verder. 11 juni 2022. © TreinenInNederland.nl
 
De 6193 627 rijdt met een volle cacaotrein door Elten richting Emmerich en verder. 4 juni 2022. © TreinenInNederland.nl
 
De 6193 627 rijdt met een goed beladen Katy-shuttle door Arnhem Velperpoort richting Lage-Zwaluwe.
8 april 2022. © TreinenInNederland.nl
 
De 6193 627 rijdt met een slecht beladen containertrein over de BetuweRoute door Groessen richting Emmerich en verder.
10 februari 2022. © TreinenInNederland.nl
 
De RFO 6193 627 rijdt met de 189 213 'Vlaggenloc' in opzending en een containertrein over de BetuweRoute
door Groessen richting Meteren en verder. 27 januari 2022. © TreinenInNederland.nl
 
De RFO 6193 627 rijdt met een vol beladen containertrein door Elten richting Nederland.
20 januari 2022. © TreinenInNederland.nl
 
De 6193 627 rijdt met een lege sleep containerdragers over de BetuweRoute langs Hemmen-Dodewaard richting Kijfhoek.
20 november 2021. © TreinenInNederland.nl
 
De RFO 6193 627 rijdt met een goed beladen containertrein over de BetuweRoute langs Groessen richting
Brmet en verder. 1 september 2021. © TreinenInNederland.nl
 
De RFO 6193 627 staat met een containertrein langs het perron van Houten Castellum te wachten tot hij mag
vertrekken richting Geldermalsen. 26 augustus 2019. © TreinenInNederland.nl
 
RFO 6193 627 met een beladen Katy-shuttle door Houten. 30 juli 2019. © TreinenInNederland.nl